Ланцюг індустрії обробки поверхонь автомобільних деталей — це високотехнологічна-система з високою технологією, яка охоплює кілька етапів, зокрема постачання сировини, виготовлення обладнання, послуги з обробки поверхні, перевірку якості та кінцеве застосування. Верхня частина промислового ланцюга в основному складається з постачальників хімічної сировини, які постачають основні хімічні речовини, такі як фарби, покриття, розчини для гальванічного покриття та матеріали для конверсійних покриттів, а також металеву сировину, таку як цинк, нікель і хром, для гальванічного чи термічного оброблення. Сюди також входить обладнання для обробки поверхонь, таке як лінії фарбування, обладнання для гальванічного покриття та печі для термічної обробки, що забезпечує підприємства середнього виробництва ефективним та екологічно чистим виробничим обладнанням. Середня частина промислового ланцюга складається з компаній, що надають послуги з обробки поверхні автомобільних деталей. Виходячи з конкретних вимог автовиробників, вони використовують різні технології, такі як гальванічне покриття, покриття, фосфатування, пасивація, дробеструйна обробка та термічна обробка для обробки деталей, покращуючи їх стійкість до корозії, зносостійкість, естетику та особливі функції. Нижня частина галузевого ланцюга напряму пов’язана з виробниками транспортних засобів і постачальниками компонентів рівня 1 і 2. Деталі з-обробленою поверхнею інтегровані в різні автомобільні системи, такі як двигуни, шасі, кузов і інтер’єр, відіграючи вирішальну роль у покращенні загальної продуктивності, безпеки та терміну служби автомобіля. Тим часом із швидким розвитком автомобільної промисловості, особливо з появою транспортних засобів з новою енергією та інтелектуальних транспортних засобів, зростає попит на легкі, високо{11}}міцні та електромагнітно сумісні спеціальні засоби обробки поверхні для автомобільних частин, що спонукає до постійної оптимізації та модернізації промислового ланцюга.
Автозапчастини є основою автомобільної промисловості та важливим компонентом. З точки зору спеціалізації, вихідна вартість автозапчастин становить приблизно 50%-70% від загальної вартості виробництва транспортних засобів. Після 2000 року, зі швидким розвитком макроекономіки моєї країни та збільшенням купівельної спроможності на душу населення, автомобілі почали масово надходити в домогосподарства, започаткувавши період швидкого розвитку промисловості автозапчастин, масштаби якої стрімко зростають. У 2018 році через такі чинники, як загальний спад на автомобільному ринку, скорочення субсидій на автомобілі з новою енергією та поступове посилення стандартів викидів, розмір ринку автозапчастин зменшився. Згодом, із поступовим відновленням автомобільного споживчого ринку та стрімким зростанням продажів нових транспортних засобів з енергоспоживанням, розмір ринку автозапчастин неухильно відновлювався, досягнувши 4,62 трильйона юанів до 2024 року, -зрісши за рік на 4,8%. Завдяки технологічним інноваціям китайська система постачання автозапчастин поступово наближається до світових стандартів, і промисловість автозапчастин у Китаї зберігатиме позитивну тенденцію розвитку. Очікується, що до 2025 року розмір ринку автозапчастин у Китаї досягне 4,78 трильйона юанів. Постійне розширення та модернізація промисловості автозапчастин забезпечує найбільш пряму основу попиту для розробки процесів обробки поверхонь для автозапчастин.